Projekt, w którym braliśmy udział, w końcu na wykończeniu. Zakres naszego opracowania to projektowanie połączeń i węzłów oraz model 3d. Zaprojektowanie konstrukcji stalowej o tak finezyjnym kształcie było nie lada wyzwaniem.
Poniżej link do reportażu w TVP3 Białystok.
https://bialystok.tvp.pl/45901258/budowa-centrum-przesiadkowego-w-lomzy-jest-juz-na-finiszu
„Zakończyły się prace ziemne, wybudowano budynki dworca i poczekalni. Ma być jednym z nowocześniejszych dworców w Polsce, ma być też funkcjonalny i zgodny z europejskimi standardami. Ma pomóc ożywić komunikacje autobusową w regionie.
Szklana, stelażowa konstrukcja jest najbardziej widowiskowym elementem nowego dworca i w przyszłości ma szansę stać się wizytówką miasta – takich budowli w Polsce jest niewiele.
Centrum przesiadkowe powstaje na powierzchni trzech tysięcy metrów kwadratowych. Sam dworzec ma około. 300 mkw. z poczekalnią, punktem obsługi klienta, toaletami, pomieszczeniami biurowo-administracyjnymi. Do tego węzeł komunikacji autobusowej z ośmioma stanowiskami przystankowymi, pięcioma stanowiskami obsługi pasażerów lokalnych przewożonych przez busy. Jest już parking przy ul. Dworcowej wraz z infrastrukturą techniczną – oświetleniem, monitoringiem, nagłośnieniem i kanalizacją deszczową.
Jeszcze do kwietnia pasażerowie i mieszkańcy muszą się liczyć z utrudnieniami – na czas remontu dworzec został przeniesiony na wybudowany w ubiegłym roku parking przy ul. Dworcowej. Zmieniła się też organizacja ruchu w tym rejonie. Na sfinansowanie budowy władze Łomży starają się pozyskać dofinansowanie unijne.
Położony w centrum miasta ma być miejscem przeznaczonym nie tylko dla podróżnych, ma tutaj także, tak jak jest w tej chwili, koncentrować się handel w mieście.”
Hala magazynowa Białystok ul. Kleeberga
Budynek magazynowy w Białymstoku przy ul. Kleeberga, którego konstrukcję zaprojektowaliśmy, jest już na etapie prac wykończeniowych. Budowa przebiegła bardzo sprawnie.
Szkielet hali to konstrukcja stalowa, natomiast część biurowo-socjalna to konstrukcja żelbetowa ze ścianami murowanymi.
Kolejny budynek handlowy w Sokółce już otwarty
Budynek handlowo-usługowy w Sokółce przy ul. Lotników Lewoniewskich, nad którym pracowaliśmy dokładnie rok temu, jest już otwarty! Najemcy to Biedronka i Media Expert. Budynek z lekkim dachem o konstrukcji stalowej opartym na monolitycznych słupach żelbetowych.
Dworzec autobusowy w Łomży – węzły
Projekt dworca w Łomży, w którym braliśmy udział, w końcu na wykończeniu. Zakres naszego opracowania to projektowanie połączeń i węzłów oraz model 3d konstrukcji stalowej.
Dzisiaj prezentuję Wam screeny z obliczeń wybranych węzłów oraz z modelu 3d, jak również zdjęcia jak to wyszło w rzeczywistości.
Dworzec autobusowy w Łomży – reportaż w TVP3 Białystok
Projekt, w którym braliśmy udział, w końcu na wykończeniu. Zakres naszego opracowania to projektowanie połączeń i węzłów oraz model 3d. Zaprojektowanie konstrukcji stalowej o tak finezyjnym kształcie było nie lada wyzwaniem.
Poniżej link do reportażu w TVP3 Białystok.
https://bialystok.tvp.pl/45901258/budowa-centrum-przesiadkowego-w-lomzy-jest-juz-na-finiszu
„Zakończyły się prace ziemne, wybudowano budynki dworca i poczekalni. Ma być jednym z nowocześniejszych dworców w Polsce, ma być też funkcjonalny i zgodny z europejskimi standardami. Ma pomóc ożywić komunikacje autobusową w regionie.
Szklana, stelażowa konstrukcja jest najbardziej widowiskowym elementem nowego dworca i w przyszłości ma szansę stać się wizytówką miasta – takich budowli w Polsce jest niewiele.
Centrum przesiadkowe powstaje na powierzchni trzech tysięcy metrów kwadratowych. Sam dworzec ma około. 300 mkw. z poczekalnią, punktem obsługi klienta, toaletami, pomieszczeniami biurowo-administracyjnymi. Do tego węzeł komunikacji autobusowej z ośmioma stanowiskami przystankowymi, pięcioma stanowiskami obsługi pasażerów lokalnych przewożonych przez busy. Jest już parking przy ul. Dworcowej wraz z infrastrukturą techniczną – oświetleniem, monitoringiem, nagłośnieniem i kanalizacją deszczową.
Jeszcze do kwietnia pasażerowie i mieszkańcy muszą się liczyć z utrudnieniami – na czas remontu dworzec został przeniesiony na wybudowany w ubiegłym roku parking przy ul. Dworcowej. Zmieniła się też organizacja ruchu w tym rejonie. Na sfinansowanie budowy władze Łomży starają się pozyskać dofinansowanie unijne.
Położony w centrum miasta ma być miejscem przeznaczonym nie tylko dla podróżnych, ma tutaj także, tak jak jest w tej chwili, koncentrować się handel w mieście.”
Konstrukcje stalowe 2019
W minionym roku 2019 zaprojektowaliśmy konstrukcje budynków handlowo-usługowych dla czterech różnych inwestorów, o łącznej powierzchni użytkowej ponad 26 500 m kw. Dachy w każdym z tych budynków zaprojektowaliśmy jako konstrukcje stalowe, słupy w konstrukcji żelbetowej monolitycznej.
Największy z budynków – Park Handlowy w Mławie – na części dwukondygnacyjny o łącznej powierzchni użytkowej 12500 m kw., i o tonażu stali konstrukcyjnej około 210 ton.
Dwa budynki, w tym ten największy, są już na zaawansowanym etapie budowy i zostaną oddane do użytkowania na wiosnę.
Dziękuję mojemu zespołowi za pełną zaangażowania pracę!!!
K.K.
Ołtarz polowy Sokółka
Konstrukcja zaprojektowana w 2016 przez Krzysztofa Kryjan. Montaż zakończony. Dach i słupy w konstrukcji stalowej z kształtowników zamkniętych.
Galeria handlowa w Sokółce już otwarta
Oddano do użytkowania galerię handlową w Sokółce przy ul. Łąkowej. Budynek zaprojektowaliśmy rok temu, we współpracy z biurem projektowym Konstruktor – firma inżynierska.
Dach budynku w konstrukcji stalowej oparty na słupach żelbetowych.
#steelstructures #konstrukcjestalowe #konstruktorbudowlany #Kryjan
Projekt typowy dla Max Premium Burgers – konstrukcja stalowa i żelbetowa
Opracowaliśmy projekt typowy restauracji Max Premium Burgers, w zakresie konstrukcji. Konstrukcja stalowa z profili SHS. Połączenia sprawdzone przy pomocy programu IdeaStatica.
Konstrukcja stalowa budki z kebabem w Lichtenow k. Berlina
Zaprojektowaliśmy mały budynek o konstrukcji stalowej zgodnie z EC z niemieckim załącznikiem krajowym.
Optymalizacja konstrukcji budynku kaszarni
Kaszarnia, Modliborzyce
Przeprowadziliśmy optymalizację konstrukcji stalowej oraz żelbetowej, budynku o powierzchni około 1900m kw. Podstawą do optymalizacji konstrukcji żelbetowej były szczegółowe ustalenia z Inwestorem, dotyczące obciążeń technologicznych w budynku. Przeprowadziliśmy obliczenia statyczno-wytrzymałościowe i opracowaliśmy kompletny projekt wykonawczy konstrukcji stalowej i żelbetowej.